Honda
N széria
Az N széria volt a Honda első dízel motorjai. Négyhengeres common-rail dízelmotorok, jellemzően középkategóriában lelhetők fel. Ezek a motorok i-CTDi jelzést (Inteligent Commonrail Turbocharged Direct Injection - azaz intelligens Commonrail turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses) kaptak. A motor alumínium blokkot kapott, mellyel a súlya jelentősen csökkent, miközben merevsége nőtt. A motorok DOHC vezérlésűek, valamint változó geometriájú turbófeltöltővel rendelkeznek. Üzemanyag rendszere 1600bar nyomású, közvetlen befecskendezéses, közös nyomócsöves.
| N22A2 | |
| 2.2 literes 4 hengeres 16 szelepes DOHC dízel motor. | |
| Befecskendezés | common-rail |
| Lökettérfogat | 2204cc |
| Furat | 85mm |
| Löket | 97,1mm |
| Teljesítmény | 140Le(103kW)/4000rpm |
| Nyomaték | 341Nm/2000rpm |
| Kompresszió: | 16,7:1 |
| Redline: | 4500rpm |
| VTEC | . |
| ECU kódja | . |
| Váltó: | . |
| N22A | |
| 2.2 literes 4 hengeres 16 szelepes DOHC dízel motor. Honda Accord (CN1) Honda Accord Tourer (CN2) Honda FR-V (BE5) Honda CR-V (ED9/RE6) Honda Civic (FK3/FN3) |
|
| Befecskendezés | common-rail |
| Lökettérfogat | 2204cc |
| Furat | 85mm |
| Löket | 97,1mm |
| Teljesítmény | 140Le(103kW)/4000rpm |
| Nyomaték | 341Nm/2000rpm |
| Kompresszió: | 16,7:1 |
| Redline: | 4500rpm |
| VTEC | . |
| ECU kódja | . |
| Váltó: | . |
| N22B | |
| 2.2 literes 4 hengeres 16 szelepes DOHC dízel motor. Változás az N22A motorhoz képest, hogy a szivó és kipufogó oldal felcserélődött, valamint a lökethosszt lerövidítve elérték, hogy 2,199cc lökettérfogatú legyen a motor, ezzel megfelelve a 2.2liter alatti adózási szabályoknak. Maga a motor erősebb lett. A motor megfelel az EURO 5 normáknak. |
|
| Befecskendezés | common-rail |
| Lökettérfogat | 2199cc |
| Furat | 85mm |
| Löket | 96,9mm |
| Teljesítmény | 150Le(110kW)/4000rpm |
| Nyomaték | 350Nm/2000rpm |
| Kompresszió: | 16,3:1 |
| Redline: | 4500rpm |
| VTEC | . |
| ECU kódja | . |
| Váltó: | . |
